車險(xiǎn)漲價(jià)的原因主要有以下這些。

首先是維修成本上升，人工費(fèi)用和零部件價(jià)格上漲，使得車輛維修成本提高，一旦出險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司要支付更多賠償費(fèi)用，所以上調(diào)保費(fèi)覆蓋潛在風(fēng)險(xiǎn)，像高端品牌汽車零部件貴、維修工時(shí)費(fèi)高，都會(huì)影響保費(fèi)。

其次是人傷賠付標(biāo)準(zhǔn)提高，涉及人員受傷的事故，保險(xiǎn)公司賠償金額增加，人傷案件數(shù)量提升也加大賠付壓力，導(dǎo)致保費(fèi)上漲。

還有，部分中小保險(xiǎn)公司由于承保虧損、經(jīng)營(yíng)壓力大，通過(guò)提高車險(xiǎn)保費(fèi)改善經(jīng)營(yíng)狀況，它們?cè)谑袌?chǎng)份額、資金實(shí)力等方面處于劣勢(shì)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。

再者，新能源車出險(xiǎn)率高，比如其相對(duì)傳統(tǒng)燃油車在技術(shù)和性能上有差異，電池系統(tǒng)碰撞易故障，且新能源車車主增多、車主群體年輕駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，都增加了出險(xiǎn)率。

同時(shí)，新能源車維修費(fèi)用高，維修技術(shù)和零部件供應(yīng)特殊，關(guān)鍵部件如電池組更換費(fèi)用昂貴，維修技術(shù)要求高，保險(xiǎn)公司成本壓力大，所以上調(diào)保費(fèi)。

另外，監(jiān)管部門要求新能源車險(xiǎn)的綜合費(fèi)用率控制在 15%以內(nèi)，險(xiǎn)企為滿足要求保證盈利調(diào)整保費(fèi)定價(jià)策略。

此外，保險(xiǎn)行業(yè)人士指出，影響商業(yè)車險(xiǎn)價(jià)格的因素還有交通違章情況、車輛本身情況、車輛行駛里程等。比如有車主沒(méi)出險(xiǎn)但闖了紅燈，車險(xiǎn)就漲了不少。

今年上半年車險(xiǎn)保費(fèi)整體上漲，一方面是新能源車險(xiǎn)保費(fèi)上漲推動(dòng)，另一方面是部分中小保險(xiǎn)公司通過(guò)調(diào)高自主定價(jià)系數(shù)提升車主保費(fèi)緩解經(jīng)營(yíng)壓力，二季度運(yùn)營(yíng)車輛增多、三責(zé)險(xiǎn)與座位險(xiǎn)限額上升等綜合因素，也導(dǎo)致二季度續(xù)保車險(xiǎn)價(jià)格上浮。