氮氣減震在極端路況下的表現非常出色。

以猛士 M-Hunter 為例，這款車配備的賽車級氮氣減震系統能在極端路況下為車身提供持久堅韌的支撐。

首先，它能大幅提升車輛的越野能力，讓車輛輕松應對各種復雜且惡劣的地形，比如深溝、陡坡等。即使在極端路況下，也能保證車輛的穩定性，減少顛簸和晃動，使車輪盡可能地接地，增加車輛的通過性。

其次，氮氣減震還能保障激烈駕駛時的安全性，避免因路況過于惡劣導致車輛失控。

猛士 M-Hunter 之所以能有如此優秀的表現，還得益于其一系列的設計和配置。它擁有 37 英寸超大越野輪胎，最小離地間隙達 425mm，電池包離地間隙超過 500mm，搭載軍車底盤升高技術，垂直越障礙能力 430mm。可拆卸野行門板在遇到溝壑時可輔助通過，進一步提升脫困能力。電子可斷開穩定桿能增加懸掛行程 90mm，最大程度保證車輪接地。

此外，猛士 M-Hunter 也是中國目前唯一一臺輪邊扭矩突破 20000N·m 的車型，后輪線控轉向加持，這些都為氮氣減震在極端路況下的出色表現提供了有力支持。

總之，氮氣減震在極端路況下能為車輛提供穩定、可靠的支撐，提升車輛的越野性能和安全性。