東風柳汽的車輛在安全性保障方面有諸多出色表現。

首先，其卡車的駕駛室設計成賽車級的籠式結構，如乘龍 T5，即使車輛碰撞、翻轉，該籠式結構基本不變形。而且，駕駛室里有回饋結構，在發生碰撞時能發揮緩沖作用。

乘龍 T5 在主動安全方面，搭載具有缸內制動的發動機、盤式制動以及多項與國外同步的主動防護技術，大大提高了車輛安全系數，保障駕駛員安全。

被動安全上，采用長頭式設計、龍骨式框架結構和整體式車門，留出足夠大的緩沖區域和安全空間，車輛受撞擊時能最大限度保護駕乘人員。

剛上市的柳汽 H7 陸航版，其前進氣格柵采用磨砂材質，設計合理，能有效避免小碰撞帶來的嚴重損害。

東風柳汽乘龍 M 系列自卸車的駕駛室采用歐洲卡車龍骨式框架結構，通過德國標準碰撞試驗，碰撞安全性世界領先。承載部位零件用高強度鋼板，駕駛室視野清晰無盲區，標配夾層玻璃。

總之，東風柳汽的車輛在安全結構設計、主動和被動安全配置等方面都下足功夫，為用戶提供了可靠的安全保障。