飛輪齒圈輕微損傷的修復方法有不少。

如果是飛輪齒圈單面磨損，可在輪齒另一端重新倒角，將齒圈翻邊使用。

若齒面磨損超過齒長的 30％或連續損壞 4 齒以上，那就得更換新齒圈了。

從舊車上拆修齒圈時，要用氧乙炔焰加熱發動機一側，然后敲掉齒圈，注意別碰到飛輪。

車輛大修時，齒圈更換要加熱加壓，連續使用，但加熱溫度要均勻，別超過 350 度，以防退火。

更換齒圈時，拆下舊齒圈得用焊具對著柴油機一側加熱，加熱到一定程度再拆。

裝配新齒圈前，先用銼刀倒好單面齒角方便和起動齒輪嚙合。

齒圈與飛輪的過盈量為 0.25 至 0.64 毫米，要把齒圈加熱到 300 至 350 度，再熱套在飛輪外圓凸緣上。

要是飛輪齒圈只有個別齒損壞，輪齒碰毛了，可以進行銼、磨修理。

齒角單面磨損的齒圈能翻面使用。

新齒圈換用要注意和飛輪外圓的配合過盈量通常為 0.30 至 0.60 毫米，安裝時把齒圈加熱到 350 至 400 度，趁熱壓至止口。

飛輪平面磨損的話，工作面磨損或有波浪形槽，先用油石磨平，深度超 0.5 毫米或平面度誤差大于 0.15 毫米，就車削或磨削加工。

桑塔納 JV 發動機的飛輪工作面平面度誤差大于 0.20 毫米，得更換。