豐田車系的動(dòng)力系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢(shì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 41%，覆蓋日常 40%使用情況，日常駕駛能讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效狀態(tài)。

智能電混雙擎車型排量大、油耗低、續(xù)航長(zhǎng)、動(dòng)力強(qiáng)，有爆發(fā)力和持久力。

擁有全球獨(dú)有的行星齒輪結(jié)構(gòu)，能通過調(diào)整轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更經(jīng)濟(jì)，磨損少，駕駛平順且可靠。

在電池技術(shù)上，有性能型鋰離子電池等多種類型，為電動(dòng)化用車提供更長(zhǎng)續(xù)航和更快充電體驗(yàn)。

氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)步明顯，第二代技術(shù)充氫氣 3 分鐘，就有 781km 長(zhǎng)續(xù)航，排放物僅為空氣和水。

混合動(dòng)力方面，像新款 RAV4 榮放等熱門車型采用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，有效利用燃燒后廢氣殘存高壓，油耗低，與電機(jī)配合能彌補(bǔ)低扭欠佳和加速能力受限的缺點(diǎn)。

一些車型搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速提供強(qiáng)大扭矩，加速表現(xiàn)出色，有推背感。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)積累深厚，動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，滿足不同路況需求。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，混合動(dòng)力技術(shù)智能協(xié)同工作，降低燃油消耗，注重發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升，采用先進(jìn)燃燒技術(shù)等手段降低油耗。

動(dòng)力系統(tǒng)可靠性高，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)故障率低。

純電動(dòng) SUV 基于 TNGA 平臺(tái)架構(gòu)打造，更注重可靠性和安全性，采用箱梁增強(qiáng)材料保護(hù)電池，車身剛性提升，懸掛與燃油車版本一致，能穩(wěn)定過彎。

豐田凌尚動(dòng)力系統(tǒng)與全新凱美瑞保持一致，低中配車型 2.0L+CVT 無級(jí)變速箱，還有 2.0L 加電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，是第五代 THS 混動(dòng)系統(tǒng)，靜音性好，體積小，加速好，鋰電池能量密度高，純電行駛里程長(zhǎng)。

豐田雷凌有 1.2T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.8L 油電混動(dòng)系統(tǒng)，油電混動(dòng)系統(tǒng)燃油表現(xiàn)優(yōu)秀，駕駛風(fēng)格柔和的車主百公里油耗能達(dá)五升左右，結(jié)合 E-CVT 變速箱，傳動(dòng)效率高，機(jī)械結(jié)構(gòu)耐用性高。