寶馬 X4 30i 的舒適性表現不錯。

其懸架在過濾顛簸時恰到好處，回彈速度快且干脆，能傳遞一些路感但不擾人。

懸掛調校雖比 X3 更運動化，懸架極限更高，側向支撐性好，避震行程更短，但車身結構決定它無法像跑車或轎車那樣。

轉向手感比 X3 更重，阻尼感更強，指向精準，轉向比小，車身靈活。

座椅方面，有些用戶認為運動式座椅偏硬，長時間駕駛腰部和屁股會不舒服，但也有用戶覺得真皮座椅舒服。

車內隔音和濾震性能不錯，能提供較好的駕乘感受。

X4 搭載的動力系統使得其急加速爆發力強，底盤采用前雙球節彈簧減振支柱、后五連桿懸架，前置四驅，調校沉穩，對車身支撐到位。

總之，寶馬 X4 30i 在舒適性方面有其優勢，如懸架對顛簸的處理、部分座椅的舒適性、隔音濾震等；也有一些相對不足的地方，如座椅偏硬、空間不夠寬敞。但綜合來看，其舒適性還是能滿足多數用戶的需求。