滾動半徑會隨使用時間發(fā)生變化，主要是因為輪胎的磨損程度和胎壓的改變。

輪胎使用時間長了會有磨損，磨損后輪胎與地面接觸的部分形狀和尺寸改變，滾動半徑就會變小。

而胎壓不合適，比如胎壓過高或過低，也會影響輪胎的形狀和接地面積，從而導(dǎo)致滾動半徑變化。

就像車輪轉(zhuǎn)動圈數(shù)和實際車輪滾動距離有關(guān)，能通過它們算出滾動半徑的變化。

靜力半徑是車輪中心到輪胎與道路接觸面的距離，由于徑向荷載會讓輪胎變形，靜力半徑會小于自由半徑。

車輛行駛中，比如行駛 12 米距離，輪胎不一定以恒定半徑旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)彎時，一側(cè)輪胎加速轉(zhuǎn)動，另一側(cè)減速，這會導(dǎo)致滾動半徑動態(tài)變化。車輛最大轉(zhuǎn)彎時，滾動半徑會達到最大值。

所以，要關(guān)注輪胎的磨損情況，定期檢查和更換磨損嚴(yán)重的輪胎。還要保持合適的胎壓，按照車輛廠家的建議進行調(diào)整。這樣能讓滾動半徑保持相對穩(wěn)定，保證車輛的駕駛性能、轉(zhuǎn)彎能力、側(cè)向穩(wěn)定性和行駛效率。