問(wèn)

國(guó)產(chǎn)汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是什么

國(guó)產(chǎn)汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是新能源汽車的迅猛發(fā)展。新能源汽車占比將持續(xù)激增,2021 年中國(guó)產(chǎn)新能源汽車銷量大幅增長(zhǎng),這得益于研發(fā)投入和技術(shù)成熟,以及環(huán)保節(jié)能理念的普及。如果國(guó)家在充電樁等基建上加大扶持,新能源汽車的銷量會(huì)進(jìn)一步提高。預(yù)計(jì) 2022 年其銷量占比將提升到 22%左右。

其次是在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高。中國(guó)汽車品牌,特別是長(zhǎng)城長(zhǎng)安、廣汽的一些 SUV 車型在海外銷量呈井噴趨勢(shì)。長(zhǎng)安設(shè)有歐洲研發(fā)中心,采用歐美廠商研發(fā)流程,產(chǎn)品力提升顯著,但在高端車型的設(shè)計(jì)、調(diào)教等方面仍有進(jìn)步空間。

再者是整車制造企業(yè)“走出去”趨勢(shì)增加。在“一帶一路”倡議及多種因素影響下,更多汽車制造商著眼海外市場(chǎng),如長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)工廠制造的車型深受歡迎。

還有汽車零部件企業(yè)的崛起與海外拓展。中國(guó)汽車出口量占據(jù)全球三分之一,且不斷上升,帶動(dòng)零部件需求,零部件企業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

從供給側(cè)看,中國(guó)自主品牌已引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)業(yè)潮流,在新能源化和智能化方面取得顯著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),大批技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)涌現(xiàn)。未來(lái)十年,內(nèi)外需求共驅(qū),國(guó)內(nèi)隨著經(jīng)濟(jì)階段性調(diào)整結(jié)束,內(nèi)需有望上升,國(guó)際上“一帶一路”發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)潛力巨大。

同時(shí),2025 年度中國(guó)汽車技術(shù)也有諸多趨勢(shì),如新能源 A 級(jí)乘用車百公里行駛電耗將降至 10kWh 以下,車載智能計(jì)算平臺(tái)降本提質(zhì)助力智能駕駛技術(shù)發(fā)展,智駕與智能底盤融合提升車輛運(yùn)動(dòng)控制性能,安全可靠的整車全域操作系統(tǒng)迎來(lái)量產(chǎn)元年等。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

東風(fēng)本田可通過(guò)產(chǎn)品高端化、技術(shù)創(chuàng)新、電動(dòng)化布局、服務(wù)優(yōu)化及品牌創(chuàng)新等多維度提升品牌影響力。旗下CR-V、思域等車型銷量出色,為提升品牌奠定基礎(chǔ)。在此之上,以全新英仕派等主力車型引領(lǐng)高端體驗(yàn),用領(lǐng)先的智導(dǎo)互聯(lián)和安全超感系統(tǒng)賦能。電動(dòng)化領(lǐng)域,豐
周末學(xué)車完成所有科目一般需要 3 - 8 個(gè)月。由于個(gè)人學(xué)習(xí)能力、考試預(yù)約情況、教練教學(xué)方式等因素存在差異,所以具體時(shí)長(zhǎng)因人而異。科目一和科目四理論知識(shí)相對(duì)好掌握,所需時(shí)間不多;科目二和科目三實(shí)操難度較大,需要更多時(shí)間練習(xí)。若充分利用周末,
北京奧迪 4S 店的提車速度快慢不一,并沒(méi)有一個(gè)固定答案。提車速度會(huì)受到諸多因素的影響,像車輛的配置、顏色、加裝配件情況,市場(chǎng)的供需關(guān)系,廠家的生產(chǎn)計(jì)劃等。若車型常見(jiàn)、顏色大眾且無(wú)特殊需求,現(xiàn)車充足時(shí),可能三兩天就能提車;但若是小眾配置、顏
不同品牌的車道保持技術(shù)特點(diǎn)各有千秋。比如本田在車輛未打轉(zhuǎn)向燈向路邊漂移時(shí),能通過(guò)轉(zhuǎn)向和制動(dòng)阻止變動(dòng);英菲尼迪技術(shù)頂尖,可切斷方向盤與道路連接來(lái)細(xì)微矯正方向;奔馳能為個(gè)別車輪制動(dòng),在時(shí)速 200 公里時(shí)仍可運(yùn)轉(zhuǎn);特斯拉駕駛輔助功能聞名,但司機(jī)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家