進(jìn)口卡車價(jià)格普遍較高，原因眾多。

稅收方面，有百分之 15 的關(guān)稅，且按排量征收消費(fèi)稅，排量越大稅率越高，比如 3.0 升以上消費(fèi)稅率成倍增加，還有百分之 12 的零售超豪華消費(fèi)稅。

運(yùn)輸成本不可小覷，從國外運(yùn)輸?shù)絿鴥?nèi)，涉及海運(yùn)、空運(yùn)、儲(chǔ)存及保險(xiǎn)等費(fèi)用，加上外匯波動(dòng)，一輛車折合下來能貴幾萬塊。

研發(fā)上，進(jìn)口車企為保證品質(zhì)和性能，采用先進(jìn)技術(shù)及優(yōu)質(zhì)材料，研發(fā)成本高。

配置上，進(jìn)口卡車通常很高端，像強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)、舒適的駕駛環(huán)境，標(biāo)配空氣懸掛等，增加了成本。

售后服務(wù)方面，如沃爾沃等品牌構(gòu)建完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供及時(shí)高效服務(wù)，這部分成本也包含在價(jià)格中。而且經(jīng)銷商為獲利會(huì)在進(jìn)價(jià)基礎(chǔ)上加價(jià)銷售。

一些進(jìn)口品牌為滿足國內(nèi)用戶需求，推出適合國情的車型，在配置和價(jià)格上做調(diào)整，這也讓成本上升。

盡管價(jià)格高，但仍有人選擇，像物流老板花 94 萬買斯堪尼亞 G500，因其機(jī)械素養(yǎng)、底盤布局、舒適性和安全性出色，搭載近 13L 排量發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力和扭矩大，輸出平順，舒適性在載重時(shí)明顯，電子配置多，工作穩(wěn)定性高。

對(duì)于精密制造廠設(shè)備運(yùn)輸，進(jìn)口卡車高可靠性成首選。曼恩 TGX 車主劉師傅為運(yùn)輸時(shí)效和安全也選擇進(jìn)口車，其采用一流黃金動(dòng)力鏈，油耗穩(wěn)定，保養(yǎng)維護(hù)規(guī)范。做冷鏈、快遞、快運(yùn)等物流企業(yè)，運(yùn)輸危險(xiǎn)品及砂石料的企業(yè)愿意購買，因其跑長途、時(shí)效性要求高，進(jìn)口重卡出勤率高，能滿足資產(chǎn)回報(bào)率和最佳盈利點(diǎn)評(píng)估。