美國(guó)通用汽車(chē)的發(fā)展歷程可謂波瀾壯闊。

1908 年，馬車(chē)商威廉姆杜蘭特在美國(guó)底特律將奧茲莫比爾、凱迪拉克、奧克蘭、雪佛蘭和別克等汽車(chē)公司合并，創(chuàng)立了通用汽車(chē)。

之后，杜蘭特的繼任者小阿爾弗雷德斯隆接管公司，進(jìn)行重組整頓，建立新管理體制，使通用汽車(chē)市場(chǎng)份額大增，成為全球排名第一的汽車(chē)制造公司。

1902 年 9 月 16 日，早期通用汽車(chē)公司成立，總部在底特律。威廉杜特蘭多次努力，合并或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、奧茲莫比爾等眾多公司，使下屬分支機(jī)構(gòu)達(dá) 30 多個(gè)，知名分公司有別克、奧茲莫比爾、龐蒂亞克、雪佛蘭、凱迪萊克等。

通用汽車(chē)旗下有多個(gè)品牌，如歐寶、凱迪拉克、別克和雪佛蘭等，車(chē)型商標(biāo)基本使用下屬事業(yè)部的 logo。

1912 年，凱迪拉克運(yùn)用電子啟動(dòng)器，這是汽車(chē)革新。

1919 年，通用汽車(chē)金融服務(wù)公司成立，開(kāi)創(chuàng)分期付款模式，成功打敗福特。

1920 年代，通用汽車(chē)持續(xù)發(fā)展。

到 60 年代，能源環(huán)保問(wèn)題爆發(fā)，通用汽車(chē)面臨壓力，進(jìn)行輕量化改款并提升燃油經(jīng)濟(jì)性，期間雖推出緊湊型車(chē)效果不佳，但率先使用低鉛和無(wú)鉛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、配備安全氣囊和推出催化式排氣凈化系統(tǒng)。

80 年代，面對(duì)國(guó)外進(jìn)口車(chē)和福特汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，通用公司發(fā)展受阻，市場(chǎng)份額縮減，出現(xiàn)巨額虧損，不過(guò)也嘗試通過(guò)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)設(shè)備到發(fā)展中國(guó)家、開(kāi)設(shè)合資工廠等措施應(yīng)對(duì)。

2008 年金融危機(jī)，通用遞交破產(chǎn)申請(qǐng)，后在美國(guó)政府支持下走出困境。

21 世紀(jì)，通用在電氣化方面加大投入，取得突破，推出增強(qiáng)版的 Super Cruise 超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。