汽車彈簧的材質對性能有著多方面的重要影響。

首先說彈簧鋼，它是制造汽車彈簧的主要材料，像 55Si2Mn、60Si2Mn、60CrMnA 等，具有高硅含量，強度高、彈性好。比如 55Si2MnB 含硼元素，淬透性好，適用于輕型和中型汽車的懸掛彈簧。60CrMnA 淬透性佳，適合大截面重要彈簧。不同的彈簧鋼化學成分中元素比例不同，像碳含量對彈性和強度影響顯著，錳、硅、鉻、鎳等能提高紅硬性和耐磨性。

汽車彈簧種類多樣，常見有螺旋彈簧、鋼板彈簧和空氣彈簧。螺旋彈簧由金屬線材卷繞，結構簡單成本低，剛度能通過線材直徑、圈數(shù)和材質調整，粗線材、少圈數(shù)、高強度材質剛度大支撐力好但舒適性稍差，反之則更柔軟舒適但支撐稍弱。

鋼板彈簧多在貨車和越野車型用，承載能力強但結構復雜重量大舒適性一般。

空氣彈簧先進，剛度可隨行駛狀態(tài)和負載動態(tài)調節(jié)，能調車身高度，舒適性好，可高速時增剛度提操控，顛簸時降剛度增舒適，但成本高維護復雜。

彈簧對車輛性能影響多，操控上剛度大減少轉彎側傾提高穩(wěn)定性和精準度，但過硬會影響抓地力。舒適性上柔軟能過濾顛簸減少震動，但過軟會剎車加速時俯仰影響體驗。

路面狀況決定彈簧選擇，平坦路面用硬彈簧，顛簸路面用軟長行程彈簧。減震器抑制彈簧反彈震動，吸收路面沖擊能量提舒適性，其工作狀態(tài)影響行駛穩(wěn)定和零部件壽命，判斷好壞可觸摸外殼、按壓桿、感受汽車彈跳等。筒式減震器雙向減震，有充氣式和可調阻力式，汽車減震彈簧選擇和減震器狀態(tài)關鍵，決定汽車性能和壽命。