汽車連桿損壞會出現多種癥狀。

首先是動力下降，發動機連桿損壞會極大影響動力輸出。

其次會有異響，發動機運行中會出現異常噪音。

再者會出現抖動，連桿作用是連接活塞和曲軸，出問題會影響發動機平衡性，致使車輛行駛抖動加劇。

還有油耗增加，因為動力不足，發動機需加大工作強度維持行駛速度。

嚴重時會啟動困難，連桿嚴重損壞可能導致發動機無法正常啟動。發動機連桿彎了，啟動后會有很大抖動，怠速不穩且伴有異響。

若輕微變形不及時更換，時間長了，連桿嚴重變形會導致曲軸卡滯、斷裂，損毀缸體、曲軸等，影響發動機壽命。

檢測連桿變形可用連桿檢驗儀，檢測前要清潔連桿檢驗儀的可脹定位芯軸、檢驗平板和被檢測連桿的大小端孔，將被檢測連桿大端孔套在可脹定位芯軸上固定好。

連桿斷裂也有前兆。比如發動機汽缸進水，車輛在積水路面行駛時發動機吸入水，連桿會承受巨大壓力而斷裂。發動機噴油系統異常，噴油器連續噴油致某缸混合氣過濃，出現啟動困難、怠速抖動、排氣管冒黑煙、動力下降等。

連桿與曲軸抱死，通常是發動機潤滑不良導致。還可能是連桿本身存在問題，可通過對連桿材質進行化學成分分析、硬度測試、金相組織檢驗和掃描電子顯微鏡斷口分析等方法確定原因。

連桿銅套嚴重磨損會導致發動機出現清脆的“嗒、嗒”異響?；钊N敲擊聲是上下雙響，怠速時響聲大且清楚，加大油門時響聲變大加快，高速時響聲混濁，熱機后響聲更大。故障原因包括活塞銷與連桿襯套磨損過大、活塞銷與銷座孔配合松曠、活塞兩端面與鎖環碰擊、潤滑不良等。可通過抖動油門試驗和斷火試驗來診斷。

汽車連桿壞了還會出現車子靜止不動時轉動方向盤間隙大，行駛中方向指向性不夠精準，特定速度方向擺動明顯等癥狀。

簡單檢查方法是用雙手扶住前輪用力左右晃動，如有松曠感覺，可能是球頭問題。

測量連桿可把塑料測隙條依軸線方向放在曲軸連桿軸頸上，安裝連桿蓋擰緊螺栓至規定力矩，拆下連桿蓋，測量測隙條厚度得到配合間隙值，如間隙超過最大值，需更換連桿軸瓦或研磨連桿軸頸，并使用減少尺寸的軸瓦確保間隙值合乎要求。

擰緊汽車連桿螺栓時，裝配時應用扭力扳手將連桿螺栓交替分次逐步均勻擰至規定鈕矩。