現代索納塔的底盤采用了全新平臺技術，表現出色。

平臺方面，提升了車身剛性和降低了車身高度，增強操控和乘坐舒適，降低重心提高行駛穩定。

懸掛系統，前麥弗遜后多連桿。前麥弗遜通過幾何結構改變，響應能力增強，減少顛簸對轉向精度影響，城鄉道路轉向精準，改善側傾。

后多連桿重新設計幾何結構和優化下控制臂形狀，增加鋼板厚度，高速行駛更穩定，降低后側傾中心。

副車架設計，前后副車架都是全框式結構，后部橫梁新增支架，加強底盤剛性。

剎車系統，采用更大助力器且重新調校，縮短剎車距離。

空氣動力學設計良好，車身流線型，底盤有平坦地板覆蓋物和車尾小鴨尾等，風阻系數低，降低高速油耗。

底盤平整度不錯，帶有護板，排氣隔熱完整，管線保護到位。

前副車架全框式加強底盤剛性，前懸常見麥弗遜結構，下擺臂單層沖壓鋼板。

后副車架全框式，后懸傳統“三橫一縱”四連桿，均為單層沖壓鋼板。

總之，現代索納塔底盤在多方面展現出優秀的參數和設計，為車輛性能提供有力支撐。