問
本田 immd 與其他混動技術(shù)相比有何特點?
本田 iMMD 混動技術(shù)具有以下特點。
它由高效發(fā)動機、集成雙電機的 E-CVT、功率控制單元 PCU 以及高效率鋰電池組成。發(fā)展到第三代,搭載 2.0 升阿特金森汽油機,熱效率達 40.6%。
全球首款不含稀土的永磁驅(qū)動電機,無需傳統(tǒng)變速箱,通過 PCU 完成引擎和電機協(xié)作。日常工況大多是串聯(lián)模式,電機直接驅(qū)動車輛為主,中高速巡航由離合器嚙合,引擎在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間直接驅(qū)動車輪,動能回收集成四級制動回收撥片提升燃油經(jīng)濟性,電子油門控制油門靈敏度,車重減輕,引擎室布局簡化,油門響應(yīng)迅速精準。
相比豐田 THS 混動,本田是高功電機搭配低功燃油機,豐田是高功燃油機搭配低功電機。iMMD 動力組合在與豐田 THS 油耗差不多的情況下,擁有更強的性能、更好的駕駛感受、更低的價格、更未來化的動力形式。
相比日產(chǎn) e-POWER 混動,iMMD 算是進化體,增加了發(fā)動機與車輪的直連模式,中低速發(fā)動機發(fā)電,高速時直驅(qū)車輪,能在電機或燃油機的高效率區(qū)間運行,避開低效區(qū)間,但存在離合器磨損和頓挫問題。
相比 DM-i 超級混動,DM-i 可插電、快充,電池更大,純電行駛里程更長,發(fā)動機運轉(zhuǎn)效率高,油耗更低。
總之,本田 iMMD 混動技術(shù)有自身優(yōu)勢,也存在一些不足。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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