引擎技術(shù)的創(chuàng)新對(duì)汽車節(jié)能減排的作用非常大。

比如自動(dòng)駕駛技術(shù)，能優(yōu)化行駛路徑，減少繞路和急剎車，還能通過車輛協(xié)同緩解交通擁堵，精準(zhǔn)控制油門剎車動(dòng)作，最大化利用汽車動(dòng)力系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換效率，從而降低能耗。

對(duì)于大眾汽車這樣的車企，為達(dá)到嚴(yán)格排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，不斷研究通過發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱結(jié)構(gòu)、車身細(xì)節(jié)和電控技術(shù)的優(yōu)化來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。從 EA111 到 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)就體現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新。

還有可變氣缸排量技術(shù)，汽車在小負(fù)荷工作時(shí)，能讓部分氣缸停止工作，使工作點(diǎn)落入低油耗區(qū)域，需要大功率時(shí)則全部氣缸工作，不影響動(dòng)力又減少燃油消耗。

像可變壓縮比技術(shù)、可變氣缸技術(shù)、燃油分層噴射技術(shù)等，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放。

總之，引擎技術(shù)創(chuàng)新能大幅提高汽車節(jié)能減排效果，既符合環(huán)保要求，又能滿足消費(fèi)者對(duì)節(jié)能汽車的需求。