油管接頭在汽車配件中的制造工藝主要有以下幾種。

首先是裝模工藝，要將下模座安裝到澆注裝置工作臺上，再裝上模座，讓柱芯伸入豎向通孔形成模腔，然后啟動第二驅動氣缸帶動壓板下降壓住上模座，還要向上滑動上模座的驅動板與第一驅動氣缸安裝板連接固定。

接著是澆注工藝，把不銹鋼金屬液注入澆注管，讓其流入上模座中心儲液槽，再流向四周導流槽，擋塊阻擋金屬液外流，只能流入豎向通孔并逐步充滿模腔。

之后是封口工藝，待金屬液溢出豎向通孔，啟動第一驅動氣缸，帶動驅動板下降，使擋板帶動擋塊離開導流槽封擋豎向通孔，擠壓出的金屬液順著導料臺排出收集。

還有高可靠性汽車用油管接頭壓鑄件的制造，在接頭本體內設油管本體，通過粘合劑粘貼密封塊與油管本體貼合，在接頭本體頂部和底部內壁開設凹槽并焊接鉸接塊。

另外汽車油管連接接頭制造中，在連接管上設限位機構，右側連接管轉動連接在連接套內，左側螺紋連接，通過側板凹槽、定位槽、轉板等配合避免連接套因振動松動，用限位孔和移動限位桿對轉板限位。

汽車油管接頭制造還包括管道與螺紋頭固定連接，螺紋頭有外螺紋，管道套設活動接頭，其有內螺紋，管道與螺紋頭一體成型，通過外螺紋、活動接頭與油管連接，增加密封性。