最豪華的車在動力系統上的突破主要體現在以下幾個方面。

賓利全新第 4 代飛馳采用“Ultra Performance Hybrid”全新 Plug-in Hybrid 油電復合式系統，搭載歐陸 GT Speed 同款的 V8 雙渦輪增壓引擎，綜合馬力可達 782 匹，零百加速 3.5 秒，純電模式能提供 190 匹馬力，行駛 76 公里。

騰勢 Z9GT 預售首搭易三方技術，這是全球首個能同時實現三電機獨立驅動和獨創后輪轉向的技術平臺，可對不同車輪動態扭矩調整，最小轉彎半徑 5 米內，3 秒級百公里加速。

奧迪 A8 搭載 V6、V8 和 W12 等發動機配置，配備智能四驅系統、空氣懸掛和電子穩定控制技術，加速暢快操控靈活。

寶馬 7 系搭載高性能發動機，配備先進底盤控制系統和電子差速器，采用輕量化材料和空氣動力學設計，動力輸出無與倫比，操控精準。

奔馳 S 級搭載高效強大發動機，配備先進空氣懸掛系統和主動轉向技術，還有智能化駕駛輔助系統，高速穩定彎道靈活。

布加迪 Chiron Super Sport 300+搭載 8.0 升 W16 四渦輪增壓發動機，輸出 1600 馬力，時速超 482 公里。

科尼賽克 Jesko Absolut 的 5.0 升 V8 雙渦輪增壓發動機能爆 1600 馬力。

軒尼詩 Venom F5 的 6.6 升 V8 雙渦輪增壓發動機功率高達 1817 馬力。

蘭博基尼 Sian FKP 37 融合超級電容技術與 V12 發動機，輸出 819 馬力。

法拉利 SF90 Stradale 由 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發動機與三電機組成的混動系統，功率 1000 馬力。

邁凱倫 Speedtail 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發動機與電動機綜合輸出 1050 馬力。

阿斯頓·馬丁 Valkyrie 的 6.5 升 V12 自然吸氣發動機輸出 1000 馬力，加上混動系統超 1160 馬力。

帕加尼 Huayra Imola 的 6.0 升 V12 雙渦輪增壓發動機產生 827 馬力。

奔馳 AMG ONE 用 F1 賽車動力技術，1.6 升 V6 渦輪增壓發動機與四電機組成的混動系統超 1000 馬力。

保時捷 918 Spyder 由 4.6 升 V8 發動機和電動機組成的混動系統，功率 887 馬力。