寶馬 X5 的車寬對風阻系數有著重要影響。

首先，新款寶馬 X5 在長度和寬度上都有所增加，這使得車輛的整體外形發生了變化。車寬的增加一定程度上改變了氣流在車身周圍的流動情況。

新款寶馬 X5 的車寬增加，使得車身側面的氣流通道變寬，在空氣動力學設計合理的情況下，能夠更有效地引導氣流，減少紊流和擾流的產生，從而降低風阻系數。

同時，車寬增加還有助于優化車身的流線型，使空氣能夠更順暢地流過車身，進一步降低風阻。比如，新 X5 前包圍上的進氣孔，內側的氣孔將空氣導向剎車盤用以降溫，外側的導流槽在高速行駛中可將前部部分氣流引入，減少通常在車頭兩側形成擾流的氣流，以此降低由紊流所造成的阻力。

空氣從車身側面的氣孔穿過腰線流動至車尾。通過一系列減小迎風面積，梳理氣流等空氣動力學方面的努力，新款寶馬 X5 的風阻系數僅為 0.31，低于老款 X5 的 0.33，更遠低于奧迪 Q7 的 0.34。

這樣低的風阻系數，對降低車輛油耗有著積極的作用。總之，寶馬 X5 車寬的變化是其降低風阻系數的重要因素之一，有助于提升車輛的燃油經濟性和行駛性能。