中華華晨未來的發展規劃主要是在 2025 年達成 195 萬輛的銷售目標，其中包括 110 萬輛乘用車和 85 萬輛商用車。

乘用車方面，包含華晨寶馬 65 萬輛、中華 30 萬輛、華晨新日 15 萬輛；商用車方面，包含華晨鑫源 60 萬輛、華晨雷諾金杯 15 萬輛、卡車和專用車 10 萬輛。

華晨汽車的戰略規劃從此前的多元化轉向“聚焦主業，收縮戰線”，聚焦到整車和零部件，發展合資品牌華晨寶馬、華晨雷諾金杯，民營合資企業華晨新日、華晨鑫源以及自主品牌中華。

具體來看，華晨中華正在進行產品結構調整，預計明年下半年起集中推出新品，原有的車型會升級換代，比如 V3、V6、V7 等都會在相應平臺做全新開發。而且既有自己平臺開發的產品，也有共平臺開發的產品，還有體制、機制方面保障 30 萬輛目標的實現。

華晨雷諾金杯今年年底前會推出全新產品，2021 年投產 Master，2022 年投產 Trafic。

華晨新日的首款純電動車定位為 A00 級車型，續航里程 300 公里，今年年底下線。未來華晨中華和華晨新日可能會共享銷售體系，有助于華晨集團的新能源產品進入更多地區。

華晨集團還會與其他車企合作“同平臺開發”，利用已積累多年的品牌優勢和大規模的新品導入來實現銷量目標。并且重視新日集團龐大的經銷商基礎，吸引更多經銷商加入。

在“十四五”規劃中，華晨集團會以市場為導向，明確主導產品，將優質資源集中到主業，做到資源效率最大化。