寶馬 X1 底盤的材質較為豐富多樣。

前副車架結構采用 H 型副車架，通過兩根鋁合金邊梁加強成全框式副車架，這種設計提高了懸掛剛性和行駛舒適性。

前懸掛為麥弗遜式，下擺臂是 L 形，朝后連接部分有橡膠襯套，下擺臂采用雙層鋼板沖壓焊接而成的鋼質材質，增強了懸掛強度和車輛穩定性。

底部排氣管上分及側面用鋁箔隔熱瓦 100％包裹覆蓋，減少噪音和振動。

車廂兩側底部護板和發動機前面整個底下的護板形成純平底盤護板，提高車輛穩定性和操控性能。

底部支持與八字梁支撐加強底盤結構強度。

車尾采用多連桿獨立式后懸掛系統，后懸掛下擺臂位置有塑料護板包裹，減震筒和減震彈簧分離，保證車廂內部空間利用率，提高舒適性和操控性能。

新款寶馬 X1 前懸架雖成本降低，但更注重輕質材料，如鋁合金轉向節和輕質下控制臂，有助于提高控制靈活性。

新款發動機下護板材質由軟玻璃纖維變為硬鋼。

后懸架新款只有一個臂但多了一個縱臂，在細節上優化，NVH 體驗更佳，新增加的電子設備也使其更具競爭力。

底盤護板方面，發動機艙下有輕量化鋁合金護板，預留維修接口，乘員艙下也有單獨護板。

底盤管線布置規整有序，沿車身底板布置且有護板防護。

防腐隔熱方面，排氣管路隔熱防護出色，大面積金屬保護板隔離排氣管和車身底板，尾排和車身底板間有大面積金屬隔熱襯板，底盤噴涂厚厚的防腐涂層。

新款寶馬 X1 底盤采用高強度鋼材料，減輕重量提升剛性，讓車輛轉向控制更精準，保證車輛循跡性能和安全性。