比亞迪海鷗 2.98 萬庫存車的油耗不高。

因為比亞迪海鷗是純電動汽車，不存在油耗這一說法，而是電耗。

綜合來看，比亞迪海鷗在正常氣溫下電耗表現出色。比如在 27 度左右的天氣，綜合續航測試中的平均電耗為 12.6kWh/100km。夏季時，一公里電耗成本也就 5 分錢左右，百公里 5 塊錢足夠。

不過，氣溫對電耗有較大影響。像在零下 7 - 8 度的寒冷天氣，續航能力會打 6 折，電耗有所上升。而且空調的使用也會影響電耗。

但相比燃油車，比亞迪海鷗的電耗成本還是很低的。

比亞迪在新能源領域實力強勁，其超級混動百公里油耗低至 2.9L/百公里。海鷗的續航達成率為 87.7%，比特斯拉還高，續航里程比較真實。

和同類型的燃油車飛度相比，飛度價格高、省油不如海鷗，配置也不如海鷗。

所以，比亞迪海鷗在電耗成本方面優勢明顯。