瑞虎 8 新款的動力表現相當出色。

新款瑞虎 8 搭載了多種動力系統，比如 1.6T 發動機，得益于缸內直噴、iHEC 燃燒系統等新技術，最大馬力達 197PS，峰值扭矩達 290N·m，接近 2.0T 發動機低功率版本，且滿足國六排放標準。

其變速箱由 6 速雙離合換裝為 7 速濕式雙離合，檔位更多，理論上高速巡航燃油經濟性更好，實際駕駛中平順性也有提升，尤其是低速蠕動時對震動的控制更到位。

駕駛體驗方面，日常行駛動力輸出輕快，沒有拖沓感，普通模式下前段動力輸出不躁動。急加速時能力明顯更強，后段提速表現出色，在狹窄車道超車信心足。

切換至運動模式，發動機轉速保持在 2000 轉以上，變速箱換擋時機更靠后，動力響應更直接。7 速濕式雙離合變速箱換擋速度不算快，但調校兼顧了平順性，日常大部分工況無太多可挑剔之處。

此外，還有 2.0T 發動機的車型，動力更強，比如瑞虎 8L 先期提供的 2.0T 發動機，最大功率 187 千瓦，峰值扭矩 390 牛·米，傳動系統匹配 8 速自動變速箱，高配車型提供適時四驅系統，能滿足絕大部分需求。

總之，瑞虎 8 新款的動力無論是日常使用還是激烈駕駛，都有著不錯的表現。