寶馬五系的操控性能相當出色。

它搭載了最新的第 9 代垂直動態(tài)管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的實時計算能力很強，可以對車輛的轉向角度、加速度等關鍵參數(shù)進行計算。無論是高速行駛中的微調(diào)，還是低速轉彎時的操控，都能提供精準的感受。

系統(tǒng)還能根據(jù)實時計算的參數(shù)，對車輛的底盤和動力系統(tǒng)進行動態(tài)調(diào)整，確保在任意駕駛模式下都保持最佳操控狀態(tài)，讓駕駛員感受到更直接和靈敏的操控響應。而且，這套系統(tǒng)能實現(xiàn)預測車輛動態(tài)行為的能力，在必要時進行主動干預，保證車輛駕駛時的穩(wěn)定性，比如在高速并線、突發(fā)避讓或緊急情況下，能減少側滑或失控的風險。

寶馬五系還配備了 48V 主動防傾桿和自適應懸架，結合雙叉臂懸架以及前后 50:50 配重比，使得底盤能根據(jù)實時數(shù)據(jù)調(diào)整軟硬度，為穩(wěn)定性和舒適性提供支持，讓車輛成為細分市場里最具駕駛樂趣的車型之一。

其動力系統(tǒng)也表現(xiàn)優(yōu)秀。搭載最大功率 190kW、峰值扭矩 400N·m 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，匹配 8 速手自一體變速箱，0-100km/h 僅需 6.5 秒，還匹配了 48V 輕混系統(tǒng)，在 WLTC 工況下的油耗最低為 6.5L。動力系統(tǒng)對駕駛者操作的響應速度極快，提速線性、不突兀，中后段動力充沛，8AT 變速箱升降擋積極，加速超車流暢自然。

轉向設定人性化，中低速行駛時轉向力小，高速時需稍微施力，這是為了駕駛更穩(wěn)更安全。底盤調(diào)校是寶馬的強項，采用前雙 A 臂式獨立懸架和五連桿獨立后懸，整體偏向舒適，能充分隔絕多余振動與路噪。QDM 橫向動力學管理系統(tǒng)能協(xié)調(diào)控制底盤各個功能模塊，一定程度上彌補操作失誤。

寶馬五系的操控性能在多方面的配置和調(diào)校下達到了一流水平，是一款值得選擇的車型。