凌云發(fā)動機在研制時參考了很多先進技術。

比如 MILLER 循環(huán)，它解決了傳統(tǒng)發(fā)動機泵氣損失大、經(jīng)濟性差的問題，通過進氣門早關讓混合氣燃燒更充分，降低油耗。

還有第 II 代智效燃燒系統(tǒng)(iHEC II)，繼承了魚肚型進氣道等，優(yōu)化缸徑?jīng)_程比為 1.22，提高缸內(nèi)滾流比與燃燒速度。

350bar 超高壓直噴系統(tǒng)，采用 3 次以上噴射策略，霧化效果出色，燃燒充分，降低顆粒物排放。

電子控制增壓器，通過 ECU 電控技術，毫秒間根據(jù)工況控制增壓器，提升百公里加速和超車工況表現(xiàn)。

LUK 鐘擺式雙質(zhì)量飛輪和 AAM 剪式雙平衡軸，前者有效降低扭轉振動，后者抵消活塞運動沖擊，提升 NVH 性能。

此外，還有第 III 代智效燃燒系統(tǒng)，優(yōu)化缸徑?jīng)_程比，配合超高壓直噴系統(tǒng)、電子控制增壓器技術等，實現(xiàn)強大動力輸出。同時，采用 MILLER 循環(huán)、中置 VVT 等技術，最高熱效率達到 41%。

總之，凌云發(fā)動機融合眾多先進技術，性能出色，堪稱國產(chǎn)最強 2.0T 發(fā)動機。