2023 年購車補貼政策對汽車市場價格影響很大。

首先是地方政府接力補貼，比如北京聯合河北、天津開啟“2023 京津冀消費季”，報廢或轉出本市注冊登記 1 年以上乘用車并新購新能源小客車，可獲 8000 元或 10000 元補貼。

上海 6 月 30 日前個人報廢或轉出名下在滬注冊且符合標準小客車并買純電動汽車，給予每輛車 10000 元補貼。

重慶 3 月 1 日至 6 月 30 日，消費者售賣轉讓或報廢注銷登記下 6 個月以上舊乘用車并買新能源乘用車新車，給予 1000—3000 元資金補貼，還有深圳、長沙、杭州蕭山等城市跟進。

新能源汽車補貼方面，對于續航里程低于 300 公里純電動車型，中央財政不再補貼。300 - 400 公里續航純電動車型補貼幅度下降至 5200 元。插電式混合動力車型補貼減少 2000 元。

燃油車補貼上，所有 7 座以下車型購置稅有半價優惠，每輛車還享 5000 元能耗補貼。

在政企聯動方面，湖北省政府與湖北車企聯動降價，像東風雪鐵龍旗下 C6、C3 - XR 政企補貼幅度從 4 萬 - 9 萬元不等。東風本田部分車型政企綜合補貼 1 萬元 - 6.8 萬元不等。東風標致新 408、508L 等政企綜合補貼 2 萬元到 4 萬元不等。東風風神部分車型政企綜合補貼也是 2 萬元到 4 萬元不等。嵐圖品牌旗下夢想家有 4 萬元政企綜合補貼。

總的來說，這些補貼政策降低了消費者購車成本，推動了汽車銷售增長，有助于汽車產業技術升級和環保型汽車發展。消費者應抓住機會，按自身需求和經濟能力選車。