萬(wàn)事得汽車(chē)，也就是馬自達(dá)汽車(chē)，其技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在 SKYACTIV 技術(shù)上。

SKYACTIV 技術(shù)并非單一的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，而是涵蓋了底盤(pán)、車(chē)架、發(fā)動(dòng)機(jī)、波箱的全方位造車(chē)技術(shù)理念。

SKYACTIV-G 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是萬(wàn)事得 SKYACTIV 技術(shù)的首款發(fā)動(dòng)機(jī)，能在使用歐規(guī) RON95 標(biāo)號(hào)汽油下，做到最佳內(nèi)燃機(jī)壓縮比理論值的 14.1。它有多個(gè)排量版本，燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩輸出比起先前的 L 系列發(fā)動(dòng)機(jī)提升了 15%。

SKYACTIV-X 發(fā)動(dòng)機(jī)從根本上改變了點(diǎn)火方式，通過(guò)錐形燃燒室和 SPCCI 技術(shù)達(dá)到“類(lèi)壓燃”狀態(tài)，進(jìn)氣沖程吸入稀薄油氣混合氣，活塞至上止點(diǎn)時(shí)噴油嘴額外噴油，火花塞點(diǎn)燃新噴出的霧化汽油，從而產(chǎn)生更大扭矩，熱效率提升 20%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升 10%，但對(duì)油品極為挑剔。

SKYACTIV-D 是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系列，采用較低壓縮比，能最大化氣缸內(nèi)的燃燒壓力，全系采用單/雙 VG 可變截面渦輪增壓器，動(dòng)力輸出充足。

此外，馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)是對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身、底盤(pán)等四大部分的技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高壓縮比，油耗和低中速扭矩改善；創(chuàng)馳藍(lán)天變速器集合多種變速器優(yōu)點(diǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性改善；車(chē)身使用高強(qiáng)度鋼，強(qiáng)度提高；創(chuàng)馳藍(lán)天底盤(pán)實(shí)現(xiàn)操控性與乘坐舒適性的高度平衡。