Benz E 的操控性能相當不錯。

動力方面，像 E300 與 E300L 搭載的發動機性能出色，比如 M274 的 2.0T 高功率渦輪發動機，參數比寶馬 528Li 的 2.0T 高功發動機好。傳動是奔馳自主研發的縱置 9 速自動變速箱，有多種駕駛模式，能對懸掛和轉向單獨設定。

Comfort 和 ECO 模式駕駛感舒適，油門和轉向輕柔，ECO 模式油門過半加速能超車，9 速變速箱輕油積極升檔，大油門及時降檔。

Sport 或 Sport + 模式動力爆發直接，轉速高，油門和轉向緊致，提速快，車身動態輕盈。轉向系統比老款利落，但初段有輕微不連貫。

底盤全系標配軟硬可調懸掛，部分車型可選裝高低調節系統，懸掛調校舒適，能有效過濾道路不平。E300 因軸距短，轉向時車尾隨動更快速，比 E300L 更靈巧。車架懸掛基于后輪驅動的 MRA II 模塊化架構打造，國產時重新加強車架，采用高強度鋼等。懸掛是前后多連桿，能有效控制車輪運動，國產標配可調減震的 AGILITY CONTROL 敏捷操控懸掛系統。

操控標配可變轉向比，動力有 48V 輕混，E300 L 破百時間 6.6 秒。奔馳 E 級搭載 2.0 發動機，最大輸出功率 190kW，最大扭矩 400Nm，動力參數在同級別中上乘。官方實測零百加速成績 6.6S，主被動安全配置齊全。

進口奔馳 E 級操控性能出色，配備多種發動機，動力強勁。標準模式下變速箱 2000 轉內升檔，確保舒適、平順和燃油經濟性，適合城市擁堵路況。運動模式底盤降至最低，50km/h 急轉彎車輛穩定，S+模式轉速不低于 2000 轉，油門響應靈敏。底盤舒適性優化，標準模式能過濾細碎高頻震動，懸掛和電子穩定程序確保各種路況穩定舒適，選配空氣懸掛進一步提升駕駛體驗。

總之，奔馳 E 級在操控方面表現很好，不論是城市道路還是山路，都能有卓越表現。