B 級車和 A 級車在安全性能方面的區(qū)別不少。

先說車身材料，B 級車成本限制低，像防撞梁、下擺臂等能用上更好的材料。車身結(jié)構(gòu)也有差別，大小不同導(dǎo)致潰縮吸能區(qū)不一樣。

安全配置上，B 級車通常更全面，氣囊數(shù)量更多，像 ESP 這類配置也更常見。

被動安全方面，起亞凱酷基于現(xiàn)代起亞集團(tuán)的第三代 i-GMP 平臺打造，高強(qiáng)度鋼使用率超 65%，車頭特定副車架結(jié)構(gòu)增加吸能效果，安全氣囊配置足。吉利星越采用與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的 CMA 架構(gòu)，籠式車架結(jié)構(gòu)，全車 70%用 590mpa 以上高強(qiáng)度鋼，前后防撞梁是鋁合金材質(zhì)。

在不同碰撞情況中，兩車各有優(yōu)勢。B 級車自身重，撞固定物體受損可能重，A 級車和 B 級車相撞，A 級車可能更吃虧。

但總體來說，B 級車在舒適度、附帶功能、性能和安全性上高于 A 級車。