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Q3雙離合濕式和干式的區(qū)別在哪里

Q3 雙離合濕式和干式的區(qū)別主要在于散熱方式。

干式雙離合靠自然風(fēng)散熱，濕式雙離合靠油液散熱，所以濕式雙離合散熱效率更好。

內(nèi)部構(gòu)造方面，兩者大致相同，原理相同，但離合器部分和內(nèi)部齒輪齒比存在差異。

動(dòng)力搭配上，在大眾集團(tuán)里，7 擋干式雙離合主要與 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配，7 擋濕式雙離合主要與 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配，不過近些年大眾的頂配 1.4T 車型也開始用 7 速濕式雙離合。

在實(shí)際使用體驗(yàn)上，新款 Q3 換裝全新濕式雙離合變速箱后，換擋速度變慢了一點(diǎn)，油耗也略微增加了，但可靠性穩(wěn)定性得到了徹底提升。老款 Q3 使用干式雙離合，新款 Q3 則全系標(biāo)配濕式雙離合。

奧迪 Q3 作為均價(jià)超 30 萬元的入門級(jí) SUV，這樣的改變提升了汽車核心三大件之一的可靠性。

從整體來看，濕式雙離合由于其較好的散熱方式，在性能和穩(wěn)定性方面具有一定優(yōu)勢(shì)。而干式雙離合則相對(duì)在成本和結(jié)構(gòu)上較為簡(jiǎn)單。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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