V12 發動機的維護成本確實很高。

大修方面，外面修理廠至少 2 萬以上，若更換配件多可能要 3 萬多，因為是進口車型，工時費高，配件價格也貴。

保養上，其采用單頂置凸輪軸加搖臂機構驅動 3 個氣門，且每個汽缸布置兩個火花塞，火花塞更換是一筆不小開銷。燃燒系統獨特，采用氣道噴射技術，噴油器等部件維護成本不低。

還有雙渦輪增壓技術，水冷中冷器等先進裝置，這些部件維護和更換費用較高。

V12 發動機體積龐大，從上面能看到的東西不多，檢查細節有一定難度。普通家用車換 4 個火花塞，V12 得換 24 個。

相比 W12 發動機，V12 發動機不需要額外增加平衡軸，平順性更好，但布局困難，占據空間大。而 W12 發動機體積小巧，設計復雜，12 個連桿緊湊布置在曲軸上增加了維護難度和成本，12 個氣缸分別由兩個發動機電子控制器控制，按需工作模式使控制系統更復雜，維修時需要更專業的技術和設備，導致維修費用增加。

以往出現的 W6 和 W8 發動機因高成本高故障率停產，也能反映 W12 發動機維護成本高。

總之，如果使用搭載 V12 發動機的汽車，要有充足預算保障其良好運行。