極氪 001 WE 版的續航能力還是不錯的。

有多次實測數據能說明，比如前一晚在國家電網快充站補好電，100%電量下，剩余續航里程約 524km，接近官方 NEDC 工況續航 526km，跑了 400km 后，剩余表顯續航 19km，實測續航約 419km，達成率差不多 80%。

高管實測全新極氪 001 ME 版，71%高速路段，平均車速 112km/h，續航達成率高達 83%。

有網友分享 24 款極氪 001 we100 版，載重約 160 公斤，天冷能耗 21kwh/100 公里，回程能耗降到 18kwh/100 公里。

日常浙江 20℃上下，地面和高架百公里耗電 16 - 17 度左右。

還有測試，空調溫度 26℃，風力二檔，乘客三人，高速去程和回程成績分別為 69%-71%和 80%以上。

城市綜合路況測試，單次循環 200 公里，最終跑完 378.5 公里，表顯剩余里程 30 公里，城市綜合續航折扣 76%。

典型測試條件下，90%高速和 10%城市道路混合行駛，運動模式，動能回收低，20℃左右，2 名乘客，空調開啟，能耗 18.5kWh/100km，高速行駛續航達成率 82%。

冬季測試，一半高速一半城市，單人駕駛，暖風等設備使用，動能回收中等，3 - 5℃，能耗 19kWh/100km，冬季續航達成率 71%。

城市道路駕駛，適宜溫度，100 度電雙電機 WE 版，CLTC 續航 656 公里，實際市區行駛可達 550 公里以上，續航達成率 85%。

總的來說，極氪 001 WE 版續航表現雖非最優，但在純電車型中名列前茅，沒明顯續航虛標問題，能滿足出行需求