寶馬 X6 越野車的操控性那是相當(dāng)好。

它裝備了 xDrive 智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)，這讓其在各種路況下都能靈活應(yīng)對(duì)，操控精準(zhǔn)。

渦輪增壓介入時(shí)動(dòng)力強(qiáng)大且線性，雙渦輪增壓平順，轉(zhuǎn)速升高也不難受。切入手動(dòng)模式，降檔后動(dòng)力噴涌，推背感強(qiáng)烈。雖說懸掛有點(diǎn)偏硬，但遇上顛簸路面，雙渦輪增壓帶來的快感能讓人忽略這點(diǎn)。AUTO HOLD 功能在堵車時(shí)方便不少。

寶馬 X6 被定義為 SAC，將跑車運(yùn)動(dòng)能力和 SUV 多功能融合。車身高挑離地間隙大，還有轎車舒適性。

它集合了 X5 和 6 系跑車優(yōu)點(diǎn)，家族式前臉和“天使眼”等很出色。內(nèi)飾有多種搭配，配置豐富，像并線輔助、車道偏離預(yù)警等都有。

動(dòng)力方面提供 2.0T 和 3.0T 可選，匹配 8 擋手自一體變速箱，懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架加后連桿式獨(dú)立懸架，前置四驅(qū)布局。操控方面，B58 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)快，得益于可變氣門升程技術(shù)，進(jìn)氣直接，還有水冷中冷器等，動(dòng)力“跟腳”，變速箱匹配也好。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力綿密，常用轉(zhuǎn)速區(qū)間做功均勻，扭矩介入早平臺(tái)寬，功率提升線性。底盤和懸架調(diào)教科學(xué)，讓車行駛平穩(wěn)舒適。車身流線型設(shè)計(jì)能降風(fēng)阻，提高穩(wěn)定性和操控性。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，輸出足夠，駕駛流暢。

總之，寶馬 X6 操控性出色，對(duì)操控有要求選它沒錯(cuò)。