變速器設計在考慮節能減排時，有多種方式。

無級變速器（CVT）因結構特點，沒有齒輪組和明確檔位，靠主、從動輪和金屬帶變速，沒有換擋頓挫，能讓發動機長期在經濟區間工作，油耗低、排放少。

DHT 混合動力變速箱采用雙電機驅動，包括雙電機分別驅動前后輪、智能控制系統、能量回收系統、專用變速器及集成化設計等，協同實現高效節能減排。

雙離合變速箱（DCT）能降低動力傳遞損耗達到節能目的。

在研究變速器節能技術時，會用專業設備和測試臺架測試改進后的變速器性能，如傳動效率等，完成研究后應用于新車型或對已上市車型升級改造，像軟件升級優化換擋速度等。還能與輕量化、智能化技術結合進一步節能。

總之，變速器設計通過多種技術手段實現節能減排，推動汽車行業可持續發展。

未來，隨著技術進步，相信會有更多更高效的變速器節能設計出現。