便宜電動汽車的充電設施普及程度目前在逐步提高。

大城市和發(fā)達地區(qū)的充電設施建設和分布相對較好，像廣東等地因經(jīng)濟強、需求大，充電設施較多。武漢、杭州等地也在新建超級充電站，速度和服務提升。

今年上半年，全國新能源汽車充電量增長快，5 月新增充電樁數(shù)量多。

政府有政策支持，出臺優(yōu)惠政策并簡化審批流程。企業(yè)創(chuàng)新降成本、提效率，運營商與物業(yè)公司和車企合作推廣。

技術也在創(chuàng)新，有智能充電樁，提升效率、降低隱患、完善售后。公共充電樁重點布局在停車場、加油站、商業(yè)綜合體等，私人充電樁在居民小區(qū)、寫字樓普及。

充電網(wǎng)絡智能化，新一代充電樁云聯(lián)網(wǎng)、智能管理。充電技術也在進步，設備功率提升、充電速度加快、無線充電成熟、探索電池交換模式。

高質(zhì)量充電基礎設施要充得上、充得快、充得好。充得上得布局合理，如按“四統(tǒng)一”原則建設超快充體系；充得快像華為新一代全液冷超充“一秒一公里”；充得好不挑車型、成功率高、靜音運行。

超快充讓各方受益。但還存在問題，比如充電樁不夠用。

要實現(xiàn)質(zhì)變，需滿足用戶需求、技術推動和政策支持，建設以公共充電場站為主的體系、新建超快充網(wǎng)絡、車企加快超快充車型規(guī)劃、社會各界支持。

總之，雖在進步，但仍需各方努力，才能更好滿足需求。