問
玻璃貼膜廠家的生產工藝有何差異?
玻璃貼膜廠家的生產工藝存在多種差異。
就鋼化玻璃膜來說,生產時先把退火玻璃在 650 攝氏度加熱,表面吃氣后迅速冷卻,讓外表面呈高度壓縮狀態,強度提升。
品牌廠商會對精雕后的玻璃進行磨邊處理,用高密度織物處理毛邊和抗阻尼,使玻璃表面更順滑,增加使用壽命。鋼化過程需三到六小時,達 9H 厚度。
涂膠環節,玻璃膜和手機接觸面涂環氧樹脂 AB 膠,進口 NIPPA 的 AB 膠,A 面是 OCA 光學亞克力膠,粘著力強、透光率大,B 面是硅膠,自動排氣快、重復使用性強。AF 抗指紋油的密度取決于納米涂層工藝程度,涂油方式有手工、噴涂和真空鍍膜。
汽車隔熱膜方面,涂布復合工藝膜僅遮光無隔熱效果,清晰度差。染色膜通過深染色加吸熱劑工藝吸收紅外線隔熱,但吸收可見光,清晰度不高,易衰減褪色。真空熱蒸發膜鋁層在 PET 基材上蒸發,隔熱性能較強但透光率不高。真空磁控濺射膜是很好的工藝,隔熱、清晰度等方面有質的飛躍。
手機鋼化玻璃膜工藝采用精雕手法,大片玻璃切割成小片,大型和一般精雕機區別在于孔位和邊緣毛邊。原材料有國內和進口玻璃,厚度差異難以用手分辨。
汽車膜與建筑膜的生產工藝不同,建筑膜常用真空鍍鋁工藝,可見光和太陽能反射高,汽車膜不適合反射高的膜以免影響駕駛。膠質也不同,汽車膜用普通背膠,建筑膜用清原膠,汽車膜壽命約 3 - 5 年,建筑膜正常 10 - 20 年。
玻璃貼膜構成分四類,混膠膜古老,陽光控制和保質期差,少用。其他三類即防爆膜在市場銷售。玻璃貼膜有七道制作過程,如 HC 耐磨層防劃傷、安全基層防爆、彩色腹膜決定顏色、金屬隔熱層隔紫外線、中層彩色附膠膜起隱蔽作用、PE 合成纖維層控制收縮、特殊透明剝離膠層粘住玻璃,外表還有透明剝離膜層保護膠層。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
領克純電汽車的續航能力整體較為出色,能滿足不同用戶的出行需求。像領克 Z10 誕生于浩瀚架構,最高純電續航超 800 公里,15 分鐘可補能 573km;領克 Z20 的 CLTC 純電續航 530km,15 分鐘能讓電量從 10%充至 8
副駕駛不系安全帶不會被扣分,但可能面臨罰款。交通法規里,對駕駛人未按規定系安全帶有著明確的記分與罰款標準,卻沒有針對副駕駛不系安全帶扣分的條款。不過,在不同道路場景下,副駕駛不系安全帶會有不同程度的罰款,如在高速公路乘車人不按規定系安全帶會
東風標致 206 的官方百公里油耗為 6.9L,在同級別車型里油耗表現不錯,但實際駕駛中會因多種因素有所波動。車輛的實際油耗并非固定值,車況良好是節油的基礎,定期的清潔維護不可少;駕駛習慣也十分關鍵,急加速、急剎車等不良習慣會使油耗上升;道
比亞迪小車的空間通常是夠用的。不同車型雖各有特點,但整體表現都能滿足日常所需。像小型車海豚軸距達 2.7 米,后排腿部和頭頂空間可觀,儲物空間豐富;而比亞迪元這類車型,不僅駕乘空間舒適,身高 185cm 的人在后排也有不錯的腿部和頭部空間,
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?