剎車優先系統的維護成本通常不高。

像豐田、克萊斯勒、福特等眾多品牌的車輛都已安裝，加裝一套的成本大概在 200 - 500 元左右。

這系統并非尖端昂貴的高科技，其實就是一套程序，主要涉及編程和調教。

比如雷克薩斯 IS250 ，要是改裝剎車系統，成本高低得看多種因素。在常見的改裝方案里，像淘寶的博特改裝店，有 300 元的前四后二活塞套件能選。補裝制動優先系統，據說成本 200 - 300 元。

不過得注意，不同的改裝店、不同的配件品牌和質量，價格差別較大。所以決定改裝前，得多比較不同的方案和價格，挑適合自己需求和預算的。還得選正規可靠的改裝店，這樣才能保證改裝質量和安全性。

剎車優先系統只是將發動機動力切至怠速，具體的剎車還得靠司機準確判斷和汽車 ABS 的啟動。這功能有一定局限性，基本用不上。

要是沒配備這套系統，碰到類似情況，把汽車掛至 N 擋切斷發動機動力同時踩剎車，效果跟有這系統差不多。畢竟它就是一套程序，需要的就是編程和調教，車主了解這些對汽車構造和行車安全有幫助。