差速器設計對車輛燃油經濟性影響挺大。

先說差速器的作用，它能保證車轉彎時兩側車輪速度不同，還能傳遞扭矩，提升駕駛穩定性和操控性。工作原理是基于行星齒輪機構，直線行駛時行星齒輪不自轉，兩側車輪同速；轉彎時行星齒輪自轉，外側車輪轉速高于內側。

差速器的設計和性能會影響油耗。效率高的差速器能減少能量損失，降低油耗；摩擦小的差速器能減少內部阻力，更省油；定期維護保持良好潤滑能減少能量損失。

優化差速器提高燃油經濟性，要選合適類型，像限滑差速器、電子差速器等，按車輛使用需求和駕駛條件來；定期換潤滑油，保持內部清潔減少摩擦；有問題及時檢查維修，免得油耗增加。

改差速器能省點油，但效果不明顯。發動機輸出功率固定，傳動系統匹配有經濟性和動力性的矛盾。原裝差速器動力足，普通和輕負載功率大。改裝高速差速器能提高經濟性和燃油效率，但動力會降低，拖貨爬坡能力變弱。

不同人開車油耗不同，低速是車最耗油的路況，改差速器低速能省油但不突出。加速和拖擋時油耗有差別，發動機低速積碳程度也影響油耗，駕駛技術差也會讓油耗升高。像大排量柴油車改差速器百公里油耗能降 2 個左右。五菱宏光 S 改后差速器可能改變扭矩節約燃油，但動力可能變弱，平路行駛不明顯，泥沙路面較明顯。

總之，改差速器對省油有作用，但要綜合考慮車輛用途、路況、駕駛習慣等，幾萬塊的車沒必要改。

差速器皮帶輪專利也是汽車驅動系統的重要部分，能讓車輪適應不同速度驅動軸，確保轉向、行駛和安全穩定，還能消除摩擦、減少能量損失、提高燃油效率。傳統差速器用齒輪傳動，有精度和成本問題，新型差速器皮帶輪專利技術能取代齒輪傳動，優點是效率高、靈活，傳統差速器摩擦大，影響燃油經濟性和運動能力，易打滑不穩定。