最新的柴油機型號具有不少出色的特點。

比如底特律第五代 DD15 柴油機，它有著更好的燃燒效果，能帶來更好的燃油經濟性，這得益于超高壓縮比與新的集成式渦流燃燒室活塞設計的結合，能節省多達 3%的燃油。它的多功能性很強，可廣泛應用于各種場景，最大扭矩可達 2520Nm，額定功率 371kW，在 900rpm 就能輸出最大扭矩。而且其增壓器中間軸承采用滾動球軸承，能快速響應高低負載需求，達到峰值功率和扭矩。還有全新的后處理系統，創新的熱流保溫設計能防止發動機轉速在 900-1500rpm 不帶載滑行期間低溫廢氣對后處理系統的冷卻，縮短 DPF 再生周期。

國六系列的車用柴油機也有特點，像 A15 是在 K15 國五平臺升級開發的，配套連接不變，適應輕微卡和乘用車動力需求。A22 是在 4K22V 國五平臺升級而來，配套連接不變，主要配套輕微卡車型。GN22 天然氣國六發動機是在 4L22GN 國五發動機基礎上開發，電控系統完成國六排放實驗，增加了排溫傳感器等。

195 型號的柴油機性能強大，在 2000 轉時可達額定功率，相當于 12 馬力。出廠經嚴格測功機測試，油門鎖定最大功率狀態，輸出穩定。它的功率輸出和缸套直徑為 95 毫米，在多種場合表現出色，以 882 千瓦的功率為特點，1 表示單缸設計，具有高效能和燃油經濟性。

像濰柴、玉柴、康明斯等 13 家的柴油機，比如福田康明斯的發動機以 ISF 和 ISG 為重要支柱，東風康明斯有豐富多樣的系列，西安康明斯也有獨特之處。一汽錫柴和一汽大柴雖源自同一基礎但靠字母區分系列，重汽曼技術發動機追求高端，東風風神、聯合動力、玉柴等都各有特點。