車輛強制報廢標準新規在環保方面有不少具體要求。

首先，車輛的排放標準愈發嚴格，不符合新排放標準的車輛無法入戶或面臨強制報廢。比如，在用機動車經維修或采用控制技術后仍不符合國家規定排放標準，就得強制報廢。

其次，生態環境主管部門會加強監督抽測。他們可在機動車集中停放地、維修地對在用機動車的污染物排放狀況進行監督抽測，還能會同公安機關交通管理部門采用電子監控、攝像拍照、遙感監測等方式，對在道路行駛的機動車污染物排放狀況進行監督抽測。

另外，對于不同類型和用途的車輛，強制報廢年限不同。像小、微型出租客運汽車是 8 年強制報廢，公交客運類汽車是 13 年，危險品運輸車輛是 10 年。

在車輛年審時，如果不符合國家機動車安全技術標準、環保標準，或者連續 3 個機動車檢驗周期未獲得檢驗合格標志，也會被要求強制報廢。

如今，非營運的小、微型私家車取消強制報廢年限，但行駛里程達 60 萬公里會引導報廢。15 年以內的新車 6 年內免檢，6 - 15 年每年檢一次；15 年及以上的，從注冊后第 15 年起每年需要進行兩次檢驗，20 年以上的車輛從第 21 年開始每年要進行四次檢驗，檢驗不合格車輛會被強制報廢。

總之，這些新規都是為了保護環境，促進汽車行業的可持續發展。