車輛發生重大事故會被強制報廢的情況有不少。

首先，車輛行駛里程達到 60 萬公里會被強制報廢。

其次，若發生交通事故，車輛嚴重損壞到無法通過常規修理手段恢復正常行駛和安全性能，比如受到嚴重撞擊、火災等導致結構、發動機等關鍵部件受損無法修復或修復成本過高，就可能報廢。

再者，如果車輛的剎車、輪胎等重要安全部件磨損嚴重，致使安全性能大幅下降，也可能要報廢。

還有，隨著環保法規變嚴，一些老舊車輛排放超標，也會被強制報廢。

另外，車輛年限過長，一般私家車使用超 15 年，營運車輛超 10 年，會被視為老化嚴重需報廢。

如果車輛經過修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準，或者經過修理、調整或采用控制技術后，向大氣排放的污染物或噪聲仍不符合國家標準，在檢驗有效期屆滿后的連續三個機動車檢驗周期內未取得檢驗合格標志，也都要強制報廢。

還有就是，車輛維修成本超出本身價值的 80%，或者車型被市場淘汰且無零部件供應來源，經過多次修理與調整排放仍超標，盡管反復修理與調整仍無法滿足運行安全技術條件，這些情況車輛也得報廢。

對于車輛損失程度的評估和報廢的決策，一般由交警部門或車管所指定的報廢認定點通過詳細勘察和定損來確定，報廢車輛要交給專門回收拆解企業處理，并注銷相關登記信息。