標致 207 的動力表現(xiàn)較為出色。

它搭載了 1.6L 發(fā)動機，這具發(fā)動機由 PSA 集團與 BMW 共同開發(fā)而成。最大扭力點在 4250rpm，但因加裝了 VVT 可變汽門裝置，在最大扭力前后的轉(zhuǎn)速域仍有八成左右的扭力可用。

在日常市區(qū)走走停停的路況下，油門反應輕快，靈活感十足。標致 207 的發(fā)動機運轉(zhuǎn)品質(zhì)有所提升，怠速時的寧靜度較好。

其動力不止于一般日常用車范圍，若追求更強烈的動力體驗，日后引進的 207 GTi 渦輪增壓發(fā)動機與 207 HDi 柴油發(fā)動機是更理想的選擇。

對于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，將轉(zhuǎn)速拉到 3000 轉(zhuǎn)時，動力源源不斷，甚至有推背感。但日常駕駛?cè)袅晳T高擋低轉(zhuǎn)速，對 207 不夠合理，且會增加油耗。

東風標致 207 搭載兩款發(fā)動機，一款是最大功率為 76 馬力、最大扭矩為 120N·m 的 1.4L 發(fā)動機；另一款是最大功率為 106 馬力、最大扭矩為 142N·m 的 1.6L 發(fā)動機。其中 1.6L 發(fā)動機動力完全沒問題。

標致 207 的動力表現(xiàn)能滿足多數(shù)用戶日常出行需求，且在操控性方面表現(xiàn)出色，具有較高的性價比。