越野四驅車的四驅系統主要有全時四驅、適時四驅、分時四驅這三種。

全時四驅在任何時間車輛都是四個輪子獨立推動，其優勢明顯，在所有路況條件下都有更大牽引力，起步和爬坡能力強，低速性能佳，在雪地和泥濘道路能保證車身穩定，前后輪輪胎磨損均衡。但它也存在油耗高、車重和購車成本高的不足。

適時四驅只在適當時候開啟四驅，由行車電腦根據行駛路況自主判斷切換，結構簡單，生產成本和用車成本低，能兼顧越野與家用需求，但受限于結構，無法適應路況特別差的越野路段。

分時四驅可根據路況由駕駛員選擇四驅或兩驅，其技術成熟、結構簡單，能減輕車身重量、降低油耗和故障率，維修保養方便，穩定性高，性價比高，能滿足絕大多數情況下客戶的需求。

像上汽大通 MAXUS T70 這款皮卡所采用的就是分時四驅系統，它搭載的 2.0T 柴油渦輪增壓發動機峰值扭矩高達 400N·m，能很好發揮四驅系統的越野功能，還通過熱成型鋼技術和激光焊接技術打造堅固車身，搭載博世 9.0 ESP 車身穩定控制系統，提供全方位安全保障，8.98 萬起的售價和優秀的油耗表現使其性價比領先。