問
電動機扭矩在不同工況下的變化規(guī)律是怎樣的?
電動機扭矩在不同工況下的變化規(guī)律是這樣的。
電動車電機低速工況下,扭矩輸出較大,轉(zhuǎn)速增加扭矩輸出逐漸降低,因為低速時要克服慣性和阻力,轉(zhuǎn)速高了這影響減小。
三相異步電機在小轉(zhuǎn)差率范圍運行,轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)差率近似正比,轉(zhuǎn)差率大了,轉(zhuǎn)子阻抗因漏電感增大,轉(zhuǎn)矩增加不再正比,轉(zhuǎn)子電流也滯后,轉(zhuǎn)矩減小。
最大轉(zhuǎn)矩是電機過載對抗能力,通常是額定轉(zhuǎn)矩兩倍或更大,籠型電機最大轉(zhuǎn)矩對應(yīng)轉(zhuǎn)差率小,繞線式電機外接電阻可增大轉(zhuǎn)差率增加轉(zhuǎn)矩峰值。
電機軟起動時,像逐步升高電壓、頻率,能控制啟動電流和轉(zhuǎn)矩,沒大的沖擊,降壓軟起動適用于對起動轉(zhuǎn)矩要求不高的場合,繞線式轉(zhuǎn)子電機串接電阻能保證較大起動轉(zhuǎn)矩。
電機功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩有關(guān)系,一定功率下,轉(zhuǎn)速高扭矩低,反之則高。比如同樣功率電機,級數(shù)高輸出轉(zhuǎn)矩高。交流電機額定轉(zhuǎn)矩可用公式算,直流電機較復雜。
總之,了解這些規(guī)律能更好地優(yōu)化電機使用。
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