東風(fēng)本田 Civic 的操控性能非常好。

外觀設(shè)計(jì)融合現(xiàn)代感與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，前臉扁平化和蜂窩狀進(jìn)氣格柵提高進(jìn)氣效率，LED 日行燈增加辨識(shí)度，側(cè)面流線型設(shè)計(jì)搭配大尺寸輪轂優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)降低風(fēng)阻。

內(nèi)飾黑紅搭配簡(jiǎn)約有科技感，9 英寸懸浮式中控屏操作直觀，全液晶儀表盤和多功能方向盤增加科技感。

動(dòng)力上有 2.0L 混合動(dòng)力和 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順，E-CVT 和 CVT 變速箱換擋平順。

操控性具體表現(xiàn)為方向盤輕盈精準(zhǔn)，駕駛舒服，山路爬坡動(dòng)力中上，下坡溜得遠(yuǎn)。底盤濾震不錯(cuò)，鵝卵石路上振動(dòng)小，側(cè)向支撐還行，只是避震器行程稍長(zhǎng)，彎道側(cè)傾稍明顯。

獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)帶來(lái)十足的操控穩(wěn)定性和靈活性，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和清晰路感是亮點(diǎn)，高品質(zhì)換擋手感提升駕駛樂(lè)趣。

在賽事中，思域高性能版本 Type R 三度打破前驅(qū)車的圈速記錄，被譽(yù)為“紐北前驅(qū)王”，在 CTCC 中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽的賽場(chǎng)上豪攬三冠。

搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合高效傳動(dòng)系統(tǒng)，能短時(shí)間爆發(fā)出強(qiáng)大動(dòng)力，強(qiáng)電智混技術(shù)讓第十一代思域 e:HEV 擁有多種模式，通過(guò)算法控制自如切換確保高效輸出。

高速過(guò)彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)能有效抑制車身側(cè)傾和顛簸，確保姿態(tài)穩(wěn)定，讓駕駛者更自信從容駛過(guò)彎道。

總之，東風(fēng)本田 Civic 能為駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)。