日產(chǎn) GT-R 的改裝潛力很大。原因如下：

日系車通常耐操，金屬材質(zhì)好，GT-R 換套鍛造活塞連桿，加大渦輪，加大噴油量，寫特調(diào)程序，能上 800 匹。

其四驅(qū)系統(tǒng)起步抓地穩(wěn)，0 到 100 公里加速表現(xiàn)出色。

GT-R 本身作為平民跑車，有不俗性能和很強(qiáng)改裝空間。它配置出色，如 3.8 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、6 速雙離合變速箱等。

出色的戰(zhàn)績?cè)从阼T鐵直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)及前置發(fā)動(dòng)機(jī)后置變速箱的四驅(qū)系統(tǒng)，配重完美，性能出眾，改裝潛力強(qiáng)大。

像尊少就為愛車升級(jí)了競技范十足的 NISMO 套件，還移植 15 款 GT-R 的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱并強(qiáng)化。

其發(fā)動(dòng)機(jī)本身馬力提升空間大，底盤和懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)出色，為改裝提供良好基礎(chǔ)，有針對(duì)的強(qiáng)化、升級(jí)套件。

車身結(jié)構(gòu)緊湊，車重相對(duì)較輕，改裝時(shí)能更多輕量化操作。

而且因知名度高、車迷群體廣，改裝資源豐富，網(wǎng)上或汽車改裝圈都能找到。

原廠設(shè)定激進(jìn)，改裝時(shí)不需過多改變?cè)性O(shè)置，過程相對(duì)簡單，風(fēng)險(xiǎn)低。