目前法拉第未來 FF 在黃岡市的生產規模尚未有確切定論。

但從相關信息可做一些分析和推測。

黃岡市在新能源車產業方面已有一定布局，威馬汽車最初規劃總產能 30 萬輛，一期產能 15 萬輛。吉利高端新能源汽車建成后年產 30 萬輛，小鵬汽車武漢智造基地整車項目規劃年產能 10 萬輛，峰值產能可達 15 - 20 萬輛。

法拉第未來 FF 已在黃岡成立新公司，與黃岡的合作正在推進中。

FF 宣布完成首臺量產車 FF 91 Futurist 的生產，并計劃融資 3 億美元加速產能爬坡。

FF 還獲得 1.35 億美元融資承諾中的首付款，這筆資金將滿足 2023 年 3 月實現 FF91 Futurist 量產里程碑所需。

FF 已將 FF 91 Futurist 的最新準量產車運送到中國進行本地測試和驗證。

此前有消息稱，FF 落地黃岡，將使用威馬已經停工的生產基地。

不過最終的生產規模還需等待更多確切消息和官方公布。

可以肯定的是，黃岡政府積極協助 FF 進行產業布局，FF 也在努力推進合作，以實現量產交付。

相信隨著合作的深入和資金的到位，FF 在黃岡的生產規模會逐漸明晰，為當地新能源產業發展帶來新機遇。