在福瑞迪試駕中評估舒適性，可從多個方面著手。

座椅方面，前后排座椅的頭部空間、腿部縱向空間、橫向空間都要關注。比如，前座椅頭部空間、后座椅頭部空間、后座腿部縱向空間、后座椅橫向空間等都有相應的分數標準。坐墊長度影響大腿部分的承托，腰部支撐關乎長途駕駛抗疲勞性，頭枕調節要能找到利于頸部支撐的位置，側向支撐包括支撐舒適度要在正常轉彎時考察人體腰部施力情況。

視野也很重要，內后視鏡視野、外后視鏡視野、前座椅縱向、A 柱和側向視野以及前儀表臺反光情況都需留意。

在試駕過程中，感受發動機的動力輸出。福瑞迪動力稱不上強勁，但足夠有力，高轉速時有向前走的感覺，不是干吼不走。行駛中降擋積極，緩踩油門升擋快，擋位能保持在燃油經濟性最佳的狀態。

底盤懸掛設計能體現行駛舒適性，可過濾掉大部分路面顛簸，對彎道側傾有一定支撐，能和同級別對手持平。

對噪音的控制也能體現舒適性，底盤與車輛四周密封良好，時速 120 公里巡航時車內靜謐性不錯。福瑞迪匹配的 6 速手自一體變速箱在平順性上沒問題，低擋位頻繁切換時沖擊感不明顯。日常駕駛時底盤能提供不錯的乘坐舒適性，來自路面的沖擊能最大程度化解，快速過彎時有一定支撐性。

全新福瑞迪搭載的 1.6L 自然吸氣發動機表現出不俗的平順性，油門輕且靈敏，中低速動力響應好，中高速再提速會暴露小排量弱點。匹配的 6 速手自一體變速箱能準確識別駕駛者意圖，正常駕駛時升降檔動作微小，深踩油門急加速時能立馬降檔。

總之，福瑞迪在座椅、動力、底盤、變速箱等方面的表現都能展現其不錯的舒適性。