汽車新政策對二手車市場有著多方面的積極影響。

其一，汽車年檢新規放寬了私家車檢驗周期，10 年內非營運小微型載客汽車只需在第 6 年和第 10 年上線檢驗，超 10 年的每年一檢，取消 15 年車齡一年兩檢。這增加了消費者購買二手車的便捷性，消除了年檢麻煩的顧慮，提升購買信心。

其二，市面上交易的主流二手車車輛 10 年內的比例高達 90%以上，新規在一定程度上拓寬了汽車的生命周期。

其三，新政為消費者帶來切實優惠，降低了養車成本。一系列支持政策出臺，如取消限遷等，加上汽車年檢放寬，形成政策組合拳，促進了二手車自由流通。

之前二手車市場不景氣，交易量未達預期。如今，年檢新規使老車主不再急于棄車，改善了二手車供需矛盾，提升了消費意愿，價格有望回升。

從數據來看，6 月份二手車市場的新政進一步落地，全國多個區域逐漸擺脫限遷限制，為市場注入新活力。截至 6 月，二手車累計交易量達 477.43 萬輛，同比增長 3.59%，交易總額突破 2691.94 億元。預計第三季度二手車銷量還將持續增長。

上半年，基本型乘用車繼續占據主導，SUV 和 MPV 增速突出，客車和貨車交易量下降，反映出市場細分變化。6 月份，二手車交易量為 81.87 萬輛，交易額呈上升趨勢，轎車市場增長顯著。

價格方面，3 - 5 萬元區間車輛是主流，部分地區二手車均價突破 10 萬元，全國平均價格上漲 17.32%。

從地域看，華東地區交易量最大，東部經濟發達地區合計份額高，顯示出經濟發展的帶動作用。車輛使用年限在 3 - 6 年之間的交易量最多，反映出消費者對二手車更新換代的需求強烈。

2023 年是二手車新政全面落地執行的第一年，從中央到地方一系列利好政策組合出臺，為行業創造了良好環境。去年各項政策全面落地讓國內二手車有望沖擊 2000 萬輛的全年交易量關口，新能源車市占率持續提升成為突破口之一。