汽車主動安全系統(tǒng)的成本對車輛售價影響不大。

目前主動安全技術(shù)已相對成熟，市場成本價格相對穩(wěn)定。

像制動防抱死、變道輔助、牽引力控制等常見主動安全系統(tǒng)，多幾項(xiàng)或少幾項(xiàng)配置，對整車價格的影響并非巨大。

但也不排除有些車企將其作為車輛增值的選項(xiàng)。比如豐田研發(fā)的駕駛安全輔助系統(tǒng)，成本就較為低廉，在同類產(chǎn)品中選裝價格親民，且分普通本和高級版，不同版本具備不同功能。

主動安全系統(tǒng)并非只是花錢賺眼球。像 AEB 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，能在 1 秒內(nèi)做出反應(yīng)，有效避免碰撞，比經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)反應(yīng)還快。LKA 車道保持系統(tǒng)能在司機(jī)分心時自動修正行駛路線，防止意外偏離。自動泊車系統(tǒng)能解決停車難題，邁騰在平行泊車和垂直泊車測試中表現(xiàn)出色。ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)則能在長距離駕駛中減輕駕駛員疲勞。

雖然主動安全系統(tǒng)能提升車輛安全性，但在國內(nèi)其對車險保費(fèi)的影響較為復(fù)雜。國外保險公司對此有不同看法，主要理由包括缺乏足夠數(shù)據(jù)證明作用、系統(tǒng)未強(qiáng)制且標(biāo)準(zhǔn)不一、硬件損壞維修成本高等。國內(nèi)車險改革持續(xù)進(jìn)行，當(dāng)前汽車自動安全技術(shù)降低車險保費(fèi)比較困難。

總之，汽車主動安全系統(tǒng)的成本對車輛售價影響有限，且其在保障行車安全方面作用顯著。