極氪平臺(tái)是自主研發(fā)的。

極氪在智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)方面實(shí)現(xiàn)自研，能快速處理輪端打滑，提升驅(qū)動(dòng)輪抓地力和操控能力。

在智能驅(qū)動(dòng)、智能座艙等領(lǐng)域也展現(xiàn)出自研實(shí)力，如極氪 001 的智能四驅(qū)系統(tǒng)能智能切換驅(qū)動(dòng)模式，新一代極氪智能座艙基于 8155 計(jì)算平臺(tái)提升人機(jī)交互。

極氪全面實(shí)施核心技術(shù)自主研發(fā)，純電汽車所需核心技術(shù)都要自研，包括電池技術(shù)。

極氪擁有 SEA 浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，具有大帶寬、零部件接口統(tǒng)一等特點(diǎn)，架構(gòu)內(nèi)核心芯片元器件未來將自主研發(fā)，具備全場景、全生命周期的 FOTA 能力，自動(dòng)駕駛方面也已具備滿足完全自動(dòng)駕駛的能力，還有強(qiáng)大的三電技術(shù)支持。

威睿公司作為吉利旗下子公司，為極氪提供強(qiáng)大研發(fā)制造能力，推出自研金磚電池，做了諸多技術(shù)優(yōu)化。

極氪在研發(fā)上投入巨大，研發(fā)具有前瞻性。

極氪 001 的電控系統(tǒng)由吉利汽車與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的 SEA 浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造，極氪 007 的電控則是自研自產(chǎn)。

總之，從多個(gè)方面來看，極氪平臺(tái)展現(xiàn)出強(qiáng)大的自主研發(fā)能力。